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2017-11

キャブ加工!? - 2017.09.17 Sun

キャブです❗

何言ってるか分かりませんね。(笑)

ピコエンジン、シリオ系エンジン共にキャブが繊細過ぎて調整に手間取ります。

シリオに関しては、タンクに当たってMTX-6では全開迄引けないトラブルも発生❗

って訳で~

キャブの調整しやすくするためにノバロッシのキャブも使ったりしましたが(ノバロッシだとボルトオン)エンジンがノバロッシのキャブだとピコ等のエンジンの特徴的な爆発的な低速トルクが無くなってしまいただの普通なエンジンになってします。

そこで登場するのがOSのキャブ❗

これを使うと調整はしやすく尚且つピコ等の爆発的な低速トルクがなくならないという夢のような出来事が起こる❗(笑)

な…訳でマリオさんに作ってもらってピコ・シリオのエンジンにOSキャブがつけれるように加工してもらいました❗

これでバッチリです❗

先日はサトミン共々SRTで新型アルティのタイヤ2種を既存のタイヤと比較するテストを受けてたんで、エンジンは調整完了なOS1201を使ったんで、全日本用は1/8レーシングボディが終わったらこの二種類のピコ・シリオをやってみようと思う。

ちなみにテストで使用した車種は二人とも同じなのにセットの違い&操縦の仕方の違いで、良い❗って言ったタイヤが違ってたのは興味深い事でした❗(笑)

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